チームジャージデザインのご報告と販売について

いつも応援ありがとうございます！

ジャージのサプライヤーベルギー国内の企業や日本の企業と交渉を行う中で、品質を優重視した上で今年のジャージのサプライヤーはベルギーの「JARFACE」となりました。

日本では馴染みの無いブランドですが、「JARTAZI」と言うサッカーを中心に企画、製造しているベルギーの大手スポーツウェアブランドのサイクルウェアー部門から独立したのが「JARFACE」です。JARTAZIブランドでサイクリングジャージを製作していた頃は、素材や価格、縫製は高次元でバランスが取れていたのですが、裁断のパターン（形状）がいま一つ･･･しかし、サイクリング専用ブランドとなりより細かなパターンを追求する中で「ベストフィット」するサイクリングジャージとなりました！
現在もJARTAZIと製造、ロジスティックなどの多くでパートナシップを結び、より品質の高い商品を製造しています。

因みに日本のサッカー選手「久保　裕也」選手が所属しているKAA GENT（現在ベルギーの第1リーグで4位）をサポートしているのがJARTAZIです。

2018　Team Eurasia - IRC TIIRE
ジャージデザイン

今年はこれまでのデザインを踏襲しつつより攻撃的なイメージとし「カモフラージュ」を採用しています。今年の主なメンバーは海外2年目となり、より「タフ」な走りが出来るように期待を込めました。

↓クリックで大きくなります！

ジャージの販売について

チームユーラシア　IRCタイヤのジャージを今年も販売させていただきます。売上の目標を50万円としており、利益の全額をチームの活動費として使わせていただきます。皆様からのご支援、ご注文をお待ちしております！
また今年から、選手達にジャージの販売の営業をお願いしています。選手達にもキャッシュバックされるシステムとなっていますので、選手達が必死に営業してくるかもしれません。失礼があるかもしれませんがどうか温かい気持ちで応援をよろしくお願いします。

 価格　Jarface　デマラージュシリーズ

半袖　15,984円

長袖　15,984円

ベスト　15,984円   25%OFF  11,988円
ビブパンツ　15,984円

送料　一律1,000円

 
ベストは前面は防水性がありながら伸縮性のある素材を使用し、背面は通気性に優れるメッシュを採用しています。

サイズ　XXS  XS  S  M  L  XL　　

国内の一般的なスポーツウェアのサイズよりもワンサイズ大きめに作られています。詳細は下記をご確認下さい。

半袖ジャージに関しましては「エアロフィット」採用し。ピチピチな状態で着用する事を前提に裁断及びサイズの設定が行われています。ゆったりと着用する事をご希望の場合はワンサイズ大きめ（国内スポーツウェアと同サイズ）をお勧めします。

ベストについて
裁断もレースやファストライドの使用を考えて裁断され、バタツキを防ぐために腰周りや肩口もタイトに設計されています。多くの他社ブランドではベストは「自動的に大きめ」に作られる傾向がありますが（レースでタイトに着用する場合はワンサイズ小さ目をオーダーする必要がありました）、Jarfaceの場合はジャージ類と同サイズで良いと思います。

締め切り　
2月2日

（生産は全て受注清算で行います。締め切り後の受注は受け付けられない可能性があります。ご了承下さい。）

お申し込み
お名前
ご住所
電話番号
希望のサイズ
数量
を明記の上、以下にご連絡下さい。

teameurasia2009@gmail.com

商品の受け渡し
ベルギーで検品後　4月末頃に国内より発送予定

お支払い

銀行振り込み（SMBC信託銀行）　もしくは　ゆうちょ銀行　への送金となります。
お申し込みを頂いた後にこちらから合計金額及び振込先口座をお知らせします。
1週間以内に合計金額の30％。1ヶ月以内に残金をお支払いいただきます（初回のお振込み時に全額お振込みいただいても結構です）。

VELOFORIES

ジャージのサプライヤーと欧州自転車事情の視察を兼ねて2018年1月19～21日に開催されたベネルクス最大の展示「Velofories」に行って来ました。
近年、キャノンデールやスペシャライズド、トレックなど大手ブランドがユーロバイクやサイクルモード等への展示会への撤退を続ける中で多くのブランドが顔を合わせる稀有な存在となっています。
ユーロバイクと比べれば小さな展示会になぜこのような盛り上がりを見せているのか･･･時期なのか？出展料なのか？自転車競技が国技と言われている（世俗的にだけど･･･）ベルギー独自のマーケットがあるのか･･･？は謎ですが、半数以上のブースでビールが振舞われる楽しい展示会である事には間違いありません･･･

Jarface

フラットシーマ縫製が採用されているJARFACE製のデマラージュシリーズのジャージ。ユーラシアのジャージも同様のグレードで製作されます。

ベルギーU23チャンピオンのJordi Van Dingenenが所属するHome Solution Cycling TeamのプレゼンテーションがJarfaceブースで行われました。アマチュアチームですが、約30名の選手が所属し上位の選手は欧州コンチネンタルチームと戦えるだけの実力を備え、トップコンペティションシリーズに参加資格を持つベルギー国内トップ10チームに属しています。

ベルギーサイクリングウェア界の巨人Bio Racerの目の前に小さなブースを構えましたが、アマチュアのチームの発表会と言えど、注目度は高く多くのファンが集まりました。

IRC TIRE

VeloforiesではIRCタイヤを取り扱っているSABMAも出展していました。昨年はアマチュアレースにおいてもIRCタイヤのチューブレスを使用する選手を見かけました！IRCタイヤも浸透して来ています!!

３ACTION

チームの設立時から応援していただいている３ACTION。現在はスポンサーとチームと言う関係ではありませんが、今年も「ビール飲んでいく？」と声をかけていただきました。他愛も無い様々な話をする中で、新たなプロジェクトへのヒントがありました！

おまけ
ほぼ毎年Veloforiesに足を運んでいますが、年々Eバイクの勢いがすごい事になっています･･･既に物珍しさの粋を超えて、定番化し新しいジャンルとして街の中でも普通に見かけるようになりました。欧州では日本よりも交通規則として設定されたスピードが高い（27k/h？）事から、Eバイクを使用するメリットも高く、電動アシスト車は日本のほうが製品としてより早くから開発、普及されていましたが、「スポーツタイプ」という新しいジャンルとなると欧州ブランドが一気にシェアを伸ばしました。
その多くはボッシュ製のユニットが使われ、2年ほど前にシマノが電動ユニットを発表した際は「時既に遅し･･･」と思っていたのですが、今年のVeloforiesでは多くの完成車メーカーにシマノのユニットが搭載されていました。
そんな中で「カッコいいな･･･」と思ったのがコレ

後に値段を調べると1,632,000円！（11,999euro）。僕が中学生の頃のドリームバイクは「チネリ　レーザー＋カンパニョーロコルサレコード」でしたが、Eバイクがドリームバイクとなる日も近いかもしれません･･･

2018 Team Eurasia-iRC TIREについて

活動予定

2018シーズンの開幕は2月25日にベルギー　東フランダース地方で開催されるマルデヘム（104km）となり、前期は約25レースに参戦。前半戦の注目するべきレースは4月には11～15日に行われる5日間のステージレース「アルデン　チャレンジ」。昨年のこの大会では第5ステージで花田が10位に入賞しており、今年はそれ以上の成績を期待しています。
5月に帰国。6月の3Days熊野、全日本選手権に参戦します。
7-8月には中学生、高校生を対象にしたサイクリングアカデミーを開催（詳細は3月末に公開予定）。
9月には3日間4ステージのフランスで行われるステージレース「ツールドモゼル」に参戦し、10月にシーズンを終了します。今年も欧州で50レース前後、国内で10レース前後の参戦を計画しています。

2月25日　　　欧州シーズン開幕　マルデヘム
4月11-15日　アルデンチャレンジ　

5月　　　　　上期欧州遠征終了　25レース前後に参戦　　

6月　　 　3Days 熊野 全日本選手権　U23個人タイムトライアル　　U23個人ロードレース

7月　　　 サイクリングアカデミー

8月　　　 後期欧州遠征　25レース前後に参戦

9月　　　ツールドモゼル参戦

10月　　　後期欧州遠征終了

所属選手

所属するメンバーはU23　2年目のメンバーを中心になり、平均年齢は18.8歳となります。清水、鳴海がそれぞれ欧州他チームへ移籍する事で頼れる存在を失ってしまいますが、各選手の自立と共に成績の向上を狙っていきます。

大町　健斗　1998/04/28（2015シーズンよりチームユーラシア　サポート選手　2017年正式加入）

2015　優勝　全日本選手権個人タイムトライアル　ジュニア

2016　優勝　全日本選手権個人タイムトライアル　ジュニア

2017　10位　Heule

　　　7位　全日本選手権個人ロードレース　U23

　　　優勝　3Days 熊野第3ステージ

3Days熊野では大町健斗が第3ステージで区間優勝。

花田　聖誠　1998/07/31（2017年より加入）

2016　3位　アジア選手権　ジュニア

2017　10位　Arden Challenge 第5ステージ

吉岡　拓也　1998/11/22（2017年より加入）
2017　10位　JBCF仙台クリテリウム　E1

　　　優勝　JBCF みやだクリテリウム　E2 Gr1

瀧山　里玖　1998/10/15（2017年より加入）
2017　優勝　JBCF みやだクリテリウム　E2 Gr2

鈴木　史竜　1998/04/16（2017年より加入）

山岸　大地　1999/09/18（2018年より加入）


移籍
清水　太己　USSA Pavilly Barentin （フランス）
鳴海　颯　　Speeder Cycling Team　（スイス）

使用機材

フレーム　ブリヂストン　アンカー

ホイール　Gokisoホイール

タイヤ　IRCタイヤ　
ヘルメット　OGKカブト
サイクルウェア　DECCA

ハンドル他　OnebyESU

ペダル　LOOK

パワーメーター　パイオニア

協賛企業
井上ゴム工業株式会社　　http://www.irc-tire.com/ja/bc/
ブリヂストンサイクル株式会社　　http://www.anchor-bikes.com/
オージーケーカブト　http://www.ogkkabuto.co.jp/bicycle/index.html
東京サンエス株式会社　http://tsss.co.jp/web/

株式会社近藤機械製作所　http://www.gokiso.jp/ja1/
株式会社ユーロスポーツインテグレーション　http://www.eurosports.co.jp/
株式会社キナン　http://www.kinan.co.jp/

PÂTISSERIE ASAKO IWAYANAGI　　http://www.a-patisserie.com/
いとう歯科　　広島市西区庚午北2丁目6-6

はっさく屋　　http://0845.boo.jp/hassaku/index.html

　海外で活動するに当たり各選手には自己負担金が発生しています。選手のキャリア、成績、貢献度等によりチームからスカラシップと言う形でサポートを行っている選手もいますが、それでも約6か月分の生活費、2回分の航空運賃代を含めた年間の活動費は30～80万円となります。その多くの費用を保護者方々にご負担していただいていますが、理想的には強くなり、レース後に現金で受け取る賞金と冬のバイトで自立していく事を目標にしています。
　この冬、U23　2年目の選手に対してアルバイトを義務付けています。各選手は新聞配達、大型電気店、チェーンレストラン等々でバイトしながら来期の活動資金の調達を行っています。アルバイトを行う事で活動資金を稼ぐ事は大きな目的ですが、お金の価値、社会的な責任や時間の使い方（トレーニングメニューの組み立て）なども若い選手達には考えるチャンスになって欲しいと思います。

2018シーズンも多くの方々のご協力を得て活動が実現します。皆さんへの感謝の気持ちを選手達と共有しながら、2018シーズンどこまで強くなるのか期待しサポートしてまいります。
今後とも応援をよろしくお願いします。

Team Eurasia - IRC TIRE
監督　橋川　健

Heist op den Berg

101km

DNF Yoshioka
DNF Takiyama

Rekkem

60riders@start  113km

DNF Takiyama
DNF Yoshioka

Kuurne Criterium

67km　1.6kmX42Laps

DNF Suzuki
DNF Takiyama
DNF Yoshioka

Hooglede

112km　7km X 16laps

56th Hanada Kiyomasa
DNF Narumi Soh
DNF Shimizu Ohko
DNF Suzuki Shiryu
DNF Yoshioka Takuya
DNF Takiyama Riku
DNF Omachi Kento

Zandberg Classic Harelbeke BEL I.C.2

９月２３日　
カテゴリー　IC.2
距離：１３６．５ｋｍ（１４LAP×９ｋｍ）
順位：５３位/１３６人　完走１０８人
天候：晴れ

目標　逃げに乗る。順位も狙う。

平坦コースでコーナーや狭い箇所、軽い石畳区間もある。
開始からペースが速く、集団が縦一列に伸び高速展開で１時間が経過。
集団では何度もアタック合戦が続いていたが、逃げは決まらない。

１時間以上が経過してから、残り５周回に入る手前でこの日の勝ち逃げか決まる。
自分は、この勝ち逃げに最初の動きだけで反応することが出来た。

前方にはすでに、十数名が逃げ始め、そのすぐ後ろを約６名ほどがブリッチしていく。
この６名にあと２０，３０ｍほど、あともうひと踏みの差を埋めきれず逃してしまった。
コーナーの立ち上がりで、追走の逃げに追いついたと思ったら、前の選手が中切れを起こし差が開いていった。
これを埋められず、メイン集団へと戻ってしまった。

その後、さらに数名が飛び出し追走をかけていった。
ここには足が回復できていないままだったため乗ることが出来なかった。

最後は、集団から飛び出す動きに積極的に反応して動いて、ゴールスプリントし、集団の５番手でゴールした。

反省　勝ち逃げに乗れるあと数十メートルで気持ちが弱くそこを負いきることが出来なかった。
しかし、このレースで最初に動いたのが勝ち逃げに反応できていたことは良かったこと。
このレースは、勝ち逃げに乗れるか乗れないかの瀬戸際だった、あの瞬間で決まってしまった。
言い訳はできない。ただ、乗れないことはないと自分中で少し何かが変わった瞬間でもあった。

Team Eurasia IRC-Tire　清水太己