52riders @start
24 Narumi
27 Onodera
34 Shimizu
８月２７日 Marke
距離：117km 21lap
結果：34位/52人
天候：晴れ
１周目から３人の逃げが決まり、追走で７，８人、第２追走に僕を含む７、８人。
レース中盤、先頭から２０秒まで迫る。
第１追走に追いつきそうになった際、僕のグループは崩壊し、先頭に乗ることができず取り残された。
今日一番の反省点。
結果、この日１，２，３位の選手とも僕と同じグループにいた選手たち。
いい逃げに乗れても最後勝負できるところでレースできなければ面白くないと改めて感じたレース。
Team Eurasia IRC-Tire 清水太己
3周目に3名が集団から抜け出し、後に2名が合流。5名の逃げとなる。
レース中盤、集団から5名が追撃しそこに山岸が加わった。
ここ数レース、「力強い走り」を見せていたが、常に後手に回る事が多く、
前回のレース後のミーティングでは「自ら動く事に自信を持っていけ！」と
話したばかりだったので、この追走グループに加わったのは
彼のセンスと実力を感じた。
山岸を含めた追撃グループは先頭集団と合流。
10名のグループとなる。
10名のまま最終周回へ･･･
ラスト4km、山岸が下り区間で落車。
9位でフィニッシュした。
落車した山岸はホイールを破損し、自転車を担いで歩いていたら Wim Vansevenant（橋川がアマチュア時代に勝手にライバル視していた選手。後にロットに所属しツールも数回走っている）が通りかかり、自分の自転車を山岸に貸してくれました！
この自転車は彼が現役時代にロットで使用していたリドレー！
Dank U Wel！
花田は後半に単独で後続集団から飛び出し、
後に3名が合流。11位争いの4名の集団で頭をとり11位。
鈴木は後続の集団の取り残され完走はできなかったが30位の順位がついた。
大町は暑さと疲労のためコンディションが悪く、自らリタイヤした。
今回の落車では後続の選手を巻き込んでしまった。
山岸は初めての勝ち逃げに加わり、
いつもとは違うプレッシャーのなかで走っていたのは理解できる。
レース中の落車には
「防ぎようの無い落車」と「防ぐ事のできる落車」がある。
更に「防ぐ事のできる落車」は
「リスクを負ってでもその必要があった場合」と
「その必要の無い場合」がある。
レース後、当人とも話をしたが、
今回の落車の場合「リスクを負う必要の無い」場面だった。
自転車選手であれば落車は避けて通れないものである。
しかし、あらためて選手たちにそのリスクを伝えていかなくてはならないと思う。
10周目。3名が飛び出したのを追撃する大町と花田。
8名の先頭集団に大町と花田が加わる。
最後は7名によるゴールスプリント。4位、5位と成績は伴わなかったが、レース中に連携ができた事は良かった。
PRIX DE LA VILLE DE BAVAY 158km
Finish Narumi Soh
DNF Shimizu Ohko
DNF Onodera Nozomu
54ste Grote Kermisprijs Helkijn
Starters:146 68km 1:39:17 Avg Speed.41,09k/h
14
YOSHIAKI Fukuda
TEAM EURASIA
19
YOKOTA Enzo
TEAM EURASIA
46
YUTA Hosada
TEAM EURASIA
70
ONODERA Kei
TEAM EURASIA
DNF
KOBAYASHI Hitomu
TEAM EURASIA
DNF
YANAGISAWA So
TEAM EURASIA
個人総合成績
57 YOSHIAKI Fukuda
TEAM EURASIA
0:02:42
59
ONODERA Kei
TEAM EURASIA
0:02:48
68
YOKOTA Enzo
TEAM EURASIA
0:05:24
90 YUTA Hosada
TEAM EURASIA
0:08:22
選手たちには「逃げに加わる事とスプリントになった場合は福田を前に引き上げる事」を指示した。
常にアタック＆吸収が繰り返される展開で、中々決定的なアタックは出来なかったが、細田がレース中盤に数名で先行した。先頭交代に加わらない選手が数名いた為、後に吸収されてしまったが、このような厳しい展開で集団から抜け出した事は評価したい。
最終的には全ての逃げは吸収され、約90名による集団スプリントとなった。
福田が孤軍奮闘し最終コーナーを6番手前後で回ったが緩斜面での登りゴールで失速し14位だった。横田、細田、小野寺はメイン集団でフィニッシュ。途中遅れた古林と柳澤はDNFとなった。
個人総合成績はチームTTで大きく差を付けられてしまうので、個人の実力が見えにくいのだが、細田は初日の単独落車が無ければ連日メイン集団でフィニッシュしており、また最終日は逃げに加わるなど健闘を見せた。
小野寺は昨年ベストヤングライダー賞を獲得しているが、昨年付いて行くのが精一杯だったBellegemでのステージで今年は勝ち逃げに乗るなど成長が見えた。福田はスプリントでの集団の位置取りなどテクニックを見せ、成績も残す事ができたが、今後は逃げに加わる事も積極的にチャレンジして欲しい。小集団での逃げを決めて、そこからのスプリントであれば勝率はぐっと上がると思う。横田は初日の落車後の集団復帰は素晴らしかった。これはイタリアで経験を積んでいるアドバンテージだと思う。古林と柳澤はリタイヤとなってしまったが、日本でも可能な限り多くレースで経験を積んで欲しい。
Photo by Bruno
